So‘nggi:
Shavkat Mirziyoyev Nikol Pashinyanni parlament saylovlaridagi g‘alaba bilan qutladiSiyosatXalqaro forum sababli poytaxtda transport harakati o‘zgaradi va yuk mashinalariga taqiq qo‘yiladiJamiyatToshkentda issiqlik ta’minoti uchun oldindan to‘lov imtiyozi 2 oygacha qisqartirildiJamiyatToshkentning Yakkasaroy tumanida ko‘p qavatli uyning fasadi yonib ketdiJamiyatO‘zbekistonda eskrou tizimi sabab uy va mashina bozori keskin “sovidi”JamiyatO‘zbekistonda shaxsiy mashinalarni sug‘urtalash narxi keskin qimmatlashdiJamiyatO‘zbekiston aholisi va biznesining banklardan qarzdorligi 628,9 trillion so‘mga yetdiJamiyatToshkentda Cobalt haydovchisi otishma bilan yakunlangan quvib o‘tish poygasini sodir etdiJamiyatUzbekistan Airways Rossiyaga reyslar sonini kamaytiradiJamiyatSSV shifokorlarga o‘tgan yili tasdiqlangan imtiyozlar nega kechikayotganiga izoh berdiJamiyat

O‘zbekistonda har uchinchi yo‘l-transport hodisasi o‘lim bilan tugamoqda

O‘zbekistonda har uchinchi yo‘l-transport hodisasi o‘lim bilan tugamoqda

Mamlakatimiz yo‘llaridagi ayanchli statistika: avariyalarning 30 foizdan ortig‘i inson o‘limiga sabab bo‘lyapti. Tezlikni oshirish va infratuzilmadagi muammolar asosiy omillar sifatida ko‘rilmoqda.

O‘zbekiston yo‘llaridagi vaziyat xavotirli darajaga yetdi. So‘nggi tahlillarga ko‘ra, mamlakatda sodir bo‘layotgan har uchinchi YTH inson o‘limi bilan yakunlanmoqda. Bu ko‘rsatkich yo‘llardagi xavfsizlik darajasi pastligini va to‘qnashuvlarning oqibati o‘ta og‘ir bo‘layotganini ko‘rsatadi.

Mutaxassislarning fikricha, o‘lim bilan bog‘liq hodisalarning asosiy sababi yuqori tezlik va haydovchilarning e’tiborsizligidir. Shuningdek, tungi vaqtda yo‘llarning yetarli darajada yoritilmaganligi ham fojealar sonini oshirmoqda. Aksariyat mudhish hodisalar qarama-qarshi yo‘nalishlarni ajratib turuvchi to‘siqlar bo‘lmagan yo‘llarda sodir bo‘layotgani qayd etilgan.

Hozirda mas’ul idoralar tomonidan yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha qo‘shimcha choralar ishlab chiqilmoqda. Xususan, xavfli chorrahalarni qayta loyihalash va nazoratni kuchaytirish ko‘zda tutilgan. Biroq, faqatgina qat’iy choralar bilan natijaga erishish qiyin — har bir haydovchidan yo‘lda mas’uliyatli bo‘lish talab etiladi.