So‘nggi:
Markaziy bank murojaatlar bo‘yicha eng salbiy ko‘rsatkichga ega 10 ta bankni e’lon qildiJamiyatToshkentda shahar telefoni bahonasida aldangan nafaqaxo‘r ayol 370 mln so‘mini firibgarlarga topshirib qo‘yishiga bir bahoya qoldiJamiyatO‘zbekistonliklar AQSh qishloq xo‘jaligiga H-2A vizasi bo‘yicha mavsumiy ishga jalb etiladiJamiyatUrganchda BYD Chazor haydovchisi janjal sabab bir nechta mashinani qasddan urib pachoqladiJamiyatToshkent kelin kuyovdan katta bo‘lgan nikohlar soni bo‘yicha yetakchi bo‘ldiJamiyat2028-yildan O‘zbekistonda ro‘yxatga olinmagan hayvonlarni saqlash va ko‘paytirish taqiqlanadiJamiyatMahallalar uyushmasi Shahrisabzdagi holatga munosabat bildirdiJamiyatToshkentda intim fotosuratlarni tarqatish bilan tahdid qilgan 31 yoshli tovlamachi ushlandiJamiyatYo‘l harakati qoidalarini buzganlik uchun javobgarlikni kuchaytirishga oid qonun Senatga yuborildiSiyosatPentagon qurol sinovlari bo‘yicha 25 yillik ochiq hisobotlarni yashirdiDunyo

Toshkent — Samarqand yangi pullik avtomagistrali qurilishiga tamal toshi qo‘yildi

Toshkent — Samarqand yangi pullik avtomagistrali qurilishiga tamal toshi qo‘yildi

Prezident Shavkat Mirziyoyev qiymati 2,2 mlrd dollarlik Toshkent — Samarqand pullik avtomagistraliqurilishini boshlab berdi. Olti tasmasi bo‘lgan yangi yo‘l shaharlar o‘rtasidagi masofani 2,5 soatgacha qisqartiradi.

O‘zbekiston Prezidenti Shavkat Mirziyoyev qiymati 2,2 milliard AQSh dollariga teng bo‘lgan yangi Toshkent — Samarqand pullik avtomagistrali qurilishiga poydevor tamal toshini qo‘ydi. Olti tasmali, birinchi toifali va umumiy uzunligi 282 kilometrni tashkil etuvchi ushbu zamonaviy trassa mamlakat tarixida shu turdagi ilk yirik infratuzilma loyihasi bo‘ladi. Obyektni to‘liq qurib bitkazish va foydalanishga topshirish 2030-yilga mo‘ljallangan.

Yangi magistral Toshkent, Sirdaryo, Jizzax va Samarqand viloyatlarini bir-biri bilan bog‘lab, 2 milliondan ortiq aholi istiqomat qiladigan 13 ta tuman hududidan o‘tadi. Trassaning kunlik o‘tkazuvchanlik quvvati 60 mingdan 80 mingta avtomobilgacha baholanmoqda, tekis hududlarda esa ruхsat etilgan harakatlanish tezligi soatiga 150 kilometrgacha yetadi.

Loyiha to‘liq amalga oshirilgach, Toshkent va Samarqand shaharlari o‘rtasidagi yo‘l bosish vaqti amaldagi 5 soatdan 2,5 soatgacha qisqaradi. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko‘ra, magistralning ishga tushirilishi yuk tashish tannarxini 19–24 foizga arzonlashtiradi hamda qamrab olingan to‘rtta hududning yalpi hududiy mahsuloti (YHM) o‘sishini 3 foizga ta’minlaydi.

Murojaatda ta’kidlanishicha, ushbu ulkan infratuzilma loyihasi doirasida 92 ta ko‘prik, 28 ta yo‘l o‘tkazgich, 60 ta tonnel o‘tish joylari, shuningdek, qishloq xo‘jaligi uchun yer osti o‘tish yo‘llari hamda gidrotexnik inshootlar barpo etiladi. Yo‘l qoplamasi og‘ir vaznli va yuqori tezlikdagi transport vositalari yuklamasiga chidamli bo‘lgan o‘ta mustahkam monolit betondan yotqiziladi. Birinchi bosqichda qurilish ishlari xitoylik hamkorlar bilan birgalikda EPC (loyihalash, xaridlar va qurilish) modeli asosida olib boriladi.

Transport koridori bo‘ylab logistika markazlari, sanoat zonalari, yo‘lbo‘yi xizmat ko‘rsatish ob’ektlari va turizm infratuzilmasi barpo etiladi. Bu esa sohaga qo‘shimcha xususiy investitsiyalarni jalb qilish va o‘n minglab yangi ish o‘rinlarini yaratish imkonini beradi.