Последние:
Минздрав России изменит порядок медосвидетельствования мигрантовМирВ Узбекистане объявят трехлетний мораторий на проверки малого бизнесаЭкономикаВ Ташкенте отремонтируют рынок «Янгиабад»ОбществоВ Узбекистане введут новые льготы для сферы туризмаЭкономикаКриштиану Роналду может приехать в Ташкент спустя 17 летСпортВ Ташкенте роллеры получили 10 суток ареста за неповиновение сотрудникам ОВДОбществоБизнесу в Узбекистане снизят аванс за газ и свет со 100% до 15%ЭкономикаХоким Ташкента Шавкат Умурзаков призвал сотрудников уходить с работы ровно в 18:00ОбществоВ Узбекистане планируют повысить штрафы за безбилетный проездОбществоНа рабочей неделе в Узбекистане воздух прогреется до +43 градусовОбщество

Шавкат Мирзиёев дал старт строительству платной автомагистрали Ташкент — Самарканд

Шавкат Мирзиёев дал старт строительству платной автомагистрали Ташкент — Самарканд

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев заложил первый камень в основание новой платной автомагистрали Ташкент — Самарканд стоимостью $2,2 млрд. Шестиполосная трасса позволит преодолевать расстояние между городами за 2,5 часа.

Шестиполосная дорога первой категории протяженностью 282 километра станет первой подобной трассой в истории страны. Общая стоимость масштабного проекта оценивается в 2,2 миллиарда долларов. Завершение строительства и ввод объекта в эксплуатацию запланированы на 2030 год.

Новая автомагистраль свяжет Ташкентскую, Сырдарьинскую, Джизакскую и Самаркандскую области, пройдя через 13 районов, где проживает свыше 2 миллионов человек. Трасса рассчитана на пропускную способность от 60 до 80 тысяч автомобилей в сутки, а допустимая скорость движения на ровных участках составит до 150 километров в час.

После завершения работ время в пути между Ташкентом и Самаркандом сократится с нынешних 5 до 2,5 часа. По расчетам специалистов, создание магистрали позволит снизить себестоимость грузоперевозок на 19–24% и обеспечит рост валового регионального продукта четырех охваченных регионов на 3%.

Инфраструктурный проект включает возведение 92 мостов, 28 путепроводов, 60 тоннельных переходов, а также подземных проездов и гидротехнических сооружений для сельского хозяйства. Дорожное полотно выполнят из сверхпрочного монолитного бетона под нагрузки тяжеловесного и скоростного транспорта. На первом этапе строительство ведут совместно с китайскими партнерами по модели EPC (проектирование, закупки и строительство).

Вдоль коридора запланировано создание логистических центров, промышленных зон, сервисных объектов и туринфраструктуры, что обеспечит привлечение инвестиций и создание десятков тысяч новых рабочих мест.