Последние:
В Ташкенте в автобусе пьяный мужчина показал пассажирке детородный органОбществоВ Ташкенте появилась первая «спортивная» остановка с воркаут-площадкойОбществоВ Венесуэле произошло разрушительное землетрясениеМирВо Франции зафиксирован первый случай заражения вирусом ЭболаМирАлишер Кадыров призвал попрощаться с некоторыми игроками сборной УзбекистанаСпортГлава FIFA назвал чемпионат мира 2026 года самым успешным в историиСпортС начала года население продало коммерческим банкам свыше 10 миллиардов долларовЭкономикаРоссия усилила давление на Беларусь для открытия нового фронта против Украины — WSJМирВ Ташкенте пресекли продажу 10 тысяч фальшивых долларовОбществоВ Узбекистане некоторым водителям запретят заправляться газомОбщество

В Ташкенте появилась первая «спортивная» остановка с воркаут-площадкой

В Ташкенте появилась первая «спортивная» остановка с воркаут-площадкой

В Сергелийском районе Ташкента пилотно совместили автобусную остановку и тренажерную зону. Рядом с павильоном оборудовали полноценную воркаут-зону, где пассажиры могут подтянуться, размяться или сделать несколько упражнений в ожидании.

Как сообщает Центр организации дорожного движения, через этот пункт проходят 12 регулярных автобусных маршрутов. Прямо на территории павильона установлены спортивные снаряды, предназначенные для коротких физических тренировок, разминки и подтягиваний.

По заявлению ведомства, подобный шаг демонстрирует трансформацию городской инфраструктуры, которая теперь ориентирована не только на логистику, но и на поддержание здоровья и благополучия жителей.

Мировой опыт показывает, что концепция интеграции спорта в повседневную жизнь успешно применяется в таких мегаполисах, как Сеул, Пекин, Сингапур, Париж, Богота и Кали, где остановки также оснащены турниками и лестницами. Отмечается, что подобные воркаут-зоны будут создаваться в густонаселенных районах и на оживленных маршрутах, где площадь позволяет безопасно разделить пространство для ожидания и занятий спортом.

Данное новшество внедряется на фоне масштабной реконструкции автобусных павильонов в столице. Ранее в Ташкенте начался демонтаж старых остановок, совмещенных с торговыми магазинами, чтобы вернуть им прямое назначение. На их месте возводятся новые типовые комплексы, стоимость которых (до 20 тысяч долларов) ранее вызвала общественные дискуссии.

Высокая цена объясняется тем, что новые объекты представляют собой полноценные технологические комплексы с расширенной зоной ожидания, удобными перронами, системами безопасности, цифровыми сервисами и обновленной пешеходной плиткой.