На улице Осиё в Ташкенте в пилотном режиме установили систему защиты пешеходов RRFB с интенсивными маячками и светящимися знаками. Технология заставляет водителей тормозить в 98% случаев.
Главная особенность новой системы заключается в том, что она спроектирована с учетом максимального визуального охвата: водитель гарантированно заметит пешеходный переход с абсолютно любой полосы и при любом направлении движения. Комплекс разработан специально для городских улиц с малой и средней интенсивностью транспортного потока.
Инфраструктура нового объекта устроена по принципу магистральных светофоров. Сигнальные стробоскопы размещены не только на обочинах, но и по центру улицы, а также на высокой перекладине непосредственно над проезжей частью. По обеим сторонам дороги монтированы опорные столбы со специальными кнопками вызова. Как только пешеход нажимает на кнопку, на верхней консоли мгновенно активируются сверхъяркие желтые сигнальные лампы. При этом сам дорожный знак «Пешеходный переход» выполнен в виде объемного светящегося короба, что обеспечивает его отличную видимость с дальнего расстояния, особенно в темное время суток или при плохой погоде.
По данным масштабных исследований Федерального управления шоссейных дорог США (FHWA), внедрение RRFB-подхода кардинально меняет культуру поведения водителей на дороге. Статистика показывает, что если на обычных нерегулируемых «зебрах» пешеходов пропускают в среднем лишь в 18–30% случаев, то после установки маячков RRFB этот показатель взлетает до 98%, вынуждая водителей тормозить практически в 100% дорожных ситуаций.
Кроме того, данная система позволяет водителю реагировать на появление человека в 4 раза быстрее: замечая яркую вспышку стробоскопа, автовладелец начинает плавно сбрасывать скорость задолго до подъезда к переходу. В ЦОДД подчеркнули, что это один из первых пилотных проектов по интеграции RRFB-технологий в дорожную сеть Узбекистана, и по результатам эксперимента будет оценена эффективность ее дальнейшего массового внедрения.
