Пассажиропоток железных дорог Узбекистана в 2025 году составил 10,5 млн человек. Это почти на 10 миллионов меньше, чем в рекордном 2015 году.
Если начало двухтысячных годов характеризовалось завидной стабильностью, то последние десять лет превратились в период серьезных структурных сдвигов и потерь. Ключевым индикатором спада стал колоссальный разрыв между рекордным 2015 годом и текущими показателями 2025 года, который составил без малого 10 миллионов человек.
История пассажиропотока за последние четверть века отражает путь от уверенного роста до резкого сокращения. В период с 2000 по 2010 годы отрасль демонстрировала завидное постоянство: ежегодный объем перевозок держался на уровне 14,5–14,6 млн человек. Однако настоящий прорыв произошел к 2015 году, когда был зафиксирован исторический максимум в 20,1 млн перевезенных пассажиров. Этот период стал «золотым веком» для железнодорожников, прежде чем наступил затяжной спад.
События 2020 года и пандемийные ограничения обрушили показатели до критической отметки в 6,2 млн человек, от которой отрасль пытается восстановиться до сих пор. Несмотря на постепенный ежегодный прирост, к 2025 году объем перевозок достиг лишь 10,5 млн пассажиров. Сравнение этого результата с пиковыми значениями десятилетней давности показывает отрицательную разницу в 9,6 млн человек. Такая динамика свидетельствует о том, что железные дороги пока проигрывают конкуренцию авиации и обновленным автомагистралям, удерживая лишь половину от своего былого пассажиропотока.
